MENÜ
İzmir 15°
Ege'de Sonsöz
PAYLAŞ 
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
İzmir-İstanbul yolunda son durum: Yüz milyonlarca dolarlık tasarruf!
Ekonomi
11 Ocak 2018 Perşembe 13:50

İzmir-İstanbul yolunda son durum: Yüz milyonlarca dolarlık tasarruf!

İstanbul ile İzmir arası ulaşımı 9 saatten 3,5 saate indirecek Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu'nun yüzde 88'i tamamlandı. Proje kapsamındaki 36 viyadükten 17'si tamamlandı. Otobanın tamamlanmasıyla yılda 650 milyon dolarlık tasarruf sağlanacak

İstanbul ile İzmir arası karayolu ulaşımını 9 saatten 3,5 saate indirecek Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu'da sona yaklaşıldı.

KONUT FİYAT ARTIŞINDA İZMİR, İSTANBUL'U ÜÇE KATLAYARAK LİDER OLDU
Karayolları Genel Müdürlüğü ile Kamu Özel Sektör Ortaklığı Bursa Bölge Müdürlüğü'nün yaptığı açıklamaya göre, Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve bağlantı yolları dahil) Otoyolu yap-işlet-devret projesi kapsamındaki çalışmaların büyük kısmı bitti.

İzmit Körfez Geçişi ve bağlantı yolları dahil 384 kilometresi otoyol, 49 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere 433 kilometre uzunluğundaki projenin tamamında yaklaşık 98 kilometre otoyol, 16 kilometre de bağlantı yolu işletmeye açıldı.

Altınova-Gemlik arasındaki 40, Gebze-Altınova bölümünde (Osmangazi Köprüsü dahil) 12,6, Kemalpaşa ayrımı-İzmir arasındaki 20, Gemlik-Bursa kısmında 25 kilometrelik otoyol kesimi tamamlanarak hizmete alınırken, diğer bölümlerde çalışmalara devam ediliyor.

Gebze-Bursa ile Kemalpaşa ayrımı-İzmir arasındaki 98 kilometrelik otoyolla 16 kilometrelik bağlantı yolunun tamamlanarak işletmeye açıldığı, 80 kilometrelik kesimde ise BSK (Binder) çalışmalarının tamamlandığı projenin tamamında yüzde 88 fiziksel gerçekleşme sağlandı.

3 TÜNEL AÇILDI
Türkiye'deki otoyollar üzerinde "en uzun tünel" unvanına sahip olan Bursa-Yalova arasındaki 3 bin 590 metrelik 3 şeritli 2 tüplü Orhangazi Tüneli, 21 Nisan 2016'da trafiğe açıldı.

Kemalpaşa ayrımı-İzmir arasındaki otoyol kesimi içinde yer alan 3 bin 210 metrelik çift tüplü Belkahve Tüneli geçen yıl 8 Mart'ta, Gemlik-Bursa otoyolunda bulunan 2 bin 500 metrelik çift tüplü Selçukgazi Tüneli de geçen yıl 12 Mart'ta tamamlanarak hizmete alındı.

Projenin en büyük ayağını oluşturan, 252 metre kule yüksekliği, 35,93 metre tabliye genişliğine sahip, bin 550 metre orta açıklığı ve toplam 2 bin 682 metre boyuyla dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında 4'üncü sırada yer alan Osmangazi Köprüsü ise 2016'da trafiğe açılarak sürücülere körfezi geçmek için 1,5 saatte dolaşmak yerine 6 dakikada karşıya geçme imkanı sunuyor.

17 VİYADÜK TAMAMLANDI
Gebze-Bursa kesiminde 12, Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa bölümünde 22, Kemalpaşa ayrımı-İzmir tarafında 2 olmak üzere 36 viyadükten Gebze-Bursa arasında 12, Susurluk-Balıkesir-Kırkağaç bölümünde 3, Kemalpaşa ayrımı-İzmir kesiminde 2 olmak üzere 17'si tamamlandı, Bursa-Manisa arasındaki 19 viyadükte çalışmalar sürüyor.Projenin önemli bölümlerinden olan 253 metre uzunluğundaki Kuzey Yaklaşım Viyadüğü ile bin 380 metre uzunluğundaki Güney Yaklaşım Viyadüğü ise 1 Temmuz 2016'da hizmete açıldı.

2 bin 238 metre ile Türkiye’deki otoyollar üzerinde yer alan en uzun viyadük olan Bornova Viyadüğü 8 Mart 2017'de hizmete girdi.

YILDA 650 MİLYON DOLAR TASARRUF
36 viyadük, 3 tünel, 20 gişe alanı, 25 kavşak, 6 otoyol bakım ve işletme merkezi, 3 tünel bakım ve işletme merkezinin olacağı otoyol, hizmete girdiğinde, mevcut devlet yoluna göre mesafeyi 95 kilometre kısaltarak ortalama 8-10 saatlik ulaşım süresini 3-3,5 saate indirmesi bekleniyor. Bu sayede de yılda 650 milyon dolar tasarruf sağlanması öngörülüyor.Gebze-Altınova arasındaki seyahatlerde Osmangazi Köprüsü'nün kullanılması yakıt, amortisman, harcanan zaman ve çevresel etkiler dikkate alınarak yapılan analizlerde en ekonomik seçenek olduğu görülüyor.

Osmangazi Köprüsü'nün hizmete girmesiyle, Gebze-İzmit, Altınova-Yalova-Bursa aksının trafik yükü önemli ölçüde rahatladı, taşıt işletme giderleri de azaldı.

Trafik sıkışıklığının neden olduğu emisyon artışları ve gürültü kirliliği gibi olumsuz çevresel etkiler en aza indirildi. Otoyol tamamlanıp hizmete girdiğinde bu olumlu etkiler daha da artmış olacak.(AA)

Yorum Ekle
Yorumunuz gönderildi
Yorumunuz editör incelemesinden sonra yayınlanacaktır
Yorumlar
 Nurizade
 12 Ocak 2018 Cuma 11:11
Ayrıca bu otoyolun geçtiği verimli ovalarda üretilen tarım ürünleri aşırı akaryakıt kullanımı nedeniyle tarım ürünlerinde aşırı kurşun birikmesine sebep olacaktır. Bunu hiç kimse görmek istemiyor.
 
 12 Ocak 2018 Cuma 09:00
bu otoyol açılsın 3.5 saatte gelsinler herkese benden bedava çay. Otoyollarda azami hız uygulaması var. O yüzden ceza yememek için yine en az 5 saatten fazla sürer. Kimseyi kandırmayın
 TC misafir
 11 Ocak 2018 Perşembe 23:01
Toplu taşıma yapmanız gerekirken petrol türevi yakıt tüketen otomobiller için yatırım yapıp özel araç tüketimini özendirerek kar yapacağınızı mı zannediyorsunuz? Akaryakıt ithal eden bir ülkeyiz bu yüzden hiçbir şekilde kar etmiyoruz yol kısaldı diye insanlar özel araçlara yüklenecekler dolayısıyla yakıt tüketimi artacak, artan yakıt tüketimi de cari açığa katkıda bulunacak. Gerçekten tasarruf etmek istiyorsanız hızlı tren gibi toplu ulaşım projeleri yapmanız gerekir böyle tasarruf olmaz olsa olsa tasarruf komedisi olur.
 Nurizade
 11 Ocak 2018 Perşembe 20:00
İstanbul- İzmir arası nasıl 3-3,5 saat olur? Otoyolda 130 km. geçilince şakır şakır ceza yazılıyor. Vatandaş otoyol bekleme istasyonlarında ve yol kenarlarında bekleyerek cezadan kurtulma yolları arıyor. 500 km. yolu 3,5 saatte hatta bazı yalakalara göre 2 saat 50 dk. da geçeceklere şimdiden başarılar.
 ne kadar
 11 Ocak 2018 Perşembe 19:28
Bursa çevre yolu 18.5 tl Osmangazi köprüsü 65 tl bu hesapla İstanbul İzmir yolu bittiğinde maliyet 140-170 tl araç başı maliyet çıkacak Boğazın üstündeki köprüler hariç.Cebimizde para yok ne ile karşılayacağız.Ekmek bulamıyorsan pasta ye hikayesi
 Bülent ışık
 11 Ocak 2018 Perşembe 18:28
Merkez,3 yıllık kârı karşılığı satılan Telekom'un parası ile okullara 40 yıl ücretsiz kitap dağıtılır.
 nicolas
 11 Ocak 2018 Perşembe 16:46
duyanda bedava yapıyor sanıcak dunya odedğimiz vergiler bize hani yol su elektrik olarak geri donuyordu. bunu geçtim bari kabul edilebilir bi geçiş ücreti olsa.
 volkan
 11 Ocak 2018 Perşembe 16:40
bunu yapana kadar otogar metrosunu yapsalardı yada ankara hızlı tren hattı izmirden başlasaydı o yuzden size oy yok
 Merkez
 11 Ocak 2018 Perşembe 16:00
Ak Parti ne yaptı diyenlere....
Benzer Haberler
Sayfa başına gitSayfa başına git
Masaüstü Görünümü  ♦   İletişim  ♦   Künye
Copyright © 2018 Ege'de Sonsöz