MENÜ
İzmir 22°
Ege'de Sonsöz
PAYLAŞ 
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Başkan Soyer'den Çiğli Tramvayı müjdesi: Bir rüya gerçek oluyor!
Yerel Yönetimler
5 Ocak 2024 Cuma 10:16

Başkan Soyer'den Çiğli Tramvayı müjdesi: Bir rüya gerçek oluyor!

İzmir Büyükşehir Belediyesi, şehri demir ağlarla örmeye devam ediyor. Deneme seferleri önümüzdeki günlerde yapılacak Çiğli Tramvayı’nın Şubat ayının başında hizmete gireceğini müjdeleyen Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, “Bir rüya gerçek oluyor” dedi.

Raylı sistem yatırımlarını hız kesmeden sürdüren İzmir Büyükşehir Belediyesi, Çiğli Tramvayı'nda sona yaklaştı. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, son dokunuşların yapıldığı Çiğli Tramvayı’nda incelemelerde bulundu.  Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Mehmet Ergenekon’dan bilgi alan Başkan Soyer, alınacak araçlarla 183 milyon Euro yatırım bedeli olan Çiğli Tramvayı’nda ayın 15’inde deneme seferlerinin başlayacağını söyledi. Başkan Soyer,  “Bir rüya gerçek oluyor. Ay sonuna doğru kesin tarihi belirliyoruz. Şubat ayının ilk haftasına Çiğli Tramvayı’nı yetiştiriyoruz” diye konuştu.

11 km’lik hat, 14 durak
İzmir Büyükşehir Belediyesi, çevreci ekonomik ve konforlu kent ulaşımına yeni bir soluk kazandıracak önemli projelerinden Çiğli Tramvayı’nın inşaatı kapsamında hattı Karşıyaka Tramvayı'na bağlayacak yaya ve bisiklet yolunu da içeren 750 metre uzunluğunda viyadük, 6 trafo binası, 14 adet durak ve 11 kilometrelik hat imalatını (22 bin 600 metre ray montajı) tamamladı. Hatta çevre düzenlemeleri ve sinyalizasyon çalışmaları büyük bir hızla devam ediyor.

Ring yapacak
Çiğli Tramvayı hattının temeli 2021 yılının Şubat ayında atıldı. 11 kilometre uzunluğunda ve 14 istasyondan oluşan hat, Ata Sanayi Bölgesi, Çiğli Devlet Hastanesi, Katip Çelebi Üniversitesi, Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne hizmet verecek. İZBAN ile yolcu entegrasyonunun yapılacağı Semra Aksu Caddesi yayalaştırıldı. Çiğli Tramvay Hattı’nın Karşıyaka hattı ile bağlantısı Karya Kavşağı'nda sağlandı. Hat, yapılan viyadük üzerinden Ekol Kavşağı’na, oradan da Atatürk Caddesi'ne doğru ilerleyecek. Atatürk Caddesi'nden Semra Aksu Caddesi'ne, oradan da Eski Havaalanı Caddesi ile Doğa Koleji kavşağına, devamında Çiğli Devlet Hastanesi ve Ata Sanayi Bölgesi’nden geçerek Evka-5 kavşağına gelecek. Oradan da Atatürk Organize Sanayi Bölgesine ulaşılacak. AOSB içerisinden Katip Çelebi Üniversitesi’ne ulaşan hat, AOSB içerisinde devam ederek Nazım Hikmet Ran Caddesi'ne ve yeniden Ekol Kavşağı'na gelerek ringini tamamlayacak. Çiğli Tramvayı bölgeye nefes aldıracak, trafiği rahatlatacak, bölgedeki hastane, üniversite ve sanayiye ulaşımı kolaylaştıracak.

Yorum Ekle
Yorumunuz gönderildi
Yorumunuz editör incelemesinden sonra yayınlanacaktır
Yorumlar
 Onlar konuşur, Soyer yapar
 5 Ocak 2024 Cuma 15:25
Malum kesim 2 tane raylı sistem hattı açılacak diye rahatsız olmuşlar.
 
 5 Ocak 2024 Cuma 15:10
Tramvay, metro açılışı trolleri germiş, boş beleş yorum atıyorlar. Yok kamyon, yok kısacıkmis da cart curt. Ulan 4,5 km lik otogar metroyu sizinkiler 8 yıldır yapmadı. 3 bin TL ödenek koyuyorlar, sizden tık yok.
 ayrancılar ilçe izmir
 5 Ocak 2024 Cuma 13:50
pancar izban dan ayrancılarada tramvay yapılmalı
 
 5 Ocak 2024 Cuma 13:39
madem ring yapacak neden çift hat oldu??
 ilkay
 5 Ocak 2024 Cuma 13:13
sizler acın tramvayı goreceksınız naısl oy kaybedeceksınız özellikle organizede yuklu kamyonlar tırlar varken ve yollar dar ıken bir de tramvayı sokunca hele iş çıkışları basın nasıl oy kaybedeceksınız
 serkan
 5 Ocak 2024 Cuma 13:13
ya bos laflar 3 yılda engellemelere ragmen dediginiz kısacık hat ya çiğliden kalkıp organzieden tekrar cigliye gidecek basit bir hat goren de 100 km metro yaptı sanır üstelık de tramvay yani metro da değil kağnı hızlı tramvay
 tahsin
 5 Ocak 2024 Cuma 13:10
bu sayfa dasoyer trölleri dolmus. 5 senede yapılan bir tek çiğli tamvayı kı o da kısacık bir hat ve organızeye sokulması da sacma sapan bir iş. Buca metrosu diyorusnuz hani binebiniyormuyz? İnsaata basladınız ya 20 sene surer artık: Hatay metrosunu 20 senede yaptınız esnaf bıktı kepenk kapattı ne cabuk unutturuyorsunuz? Narlıdere metrosu nerede? binebililiyormuyuz? hep laklka var o kadar çiğli tramvayı da bir senedir hersey hazır raylar dosenmıs yatıyordu secıme 3 kala acma kararı alındı
 gerçekler
 5 Ocak 2024 Cuma 12:34
İsmet Bey, bu hattın temeli 2021'de atıldı; Kocaoğlu 2019'da görevi bıraktı. Nasıl oluyor da yüzde 50'si bitmiş oluyor? Narlıdere Metrosu'nun da 2018'in sonlarına doğru temeli atıldı. 2019 başında yerel seçim oldu. 3-4 ay zaten şantiye kurulumu, TBM çukuru açmakla geçiyor. Kocaoğlu bıraktığında sadece kuyruk tünelinde 500 metre gibi bir Natm kazısı oldu. Hatta 14 km tünel var. Kocaoğlu 15 yıl başkanlık yaptı. Metro performansı vasat. Kimse kendini kandırmasın. Üçyol-Üçkuyular hattı 10 yılda, 3 defa ihale yapılarak bitti. 2014-2019 arası Narlıdere Metro neden bitmedi? Buca Metrosu aynı şekilde. Bırak metro yapmayı Karabağlar Hattı'nın projesi bile yoktu. Yakın zamanda yapıldı. Dosya bakanlıkta diye biliyorum. Onay gelirse iş Buca Metrosu'ndan da büyük. Soyer'i her konuda eleştirebiliriz ama raylı sistem konusunda İzmir tarihinde olmayan yatırımlar yapılıyor, tabi görene.
 “ Demir Ağlar “
 5 Ocak 2024 Cuma 12:21
İzmir BB’si kamu hizmeti olan toplu taşımada ayrımcılık yapıyor . İzmir merkez ilçelerdeki metro , otobüs , vapur ve tramvaylarda 120 dk. aktarma hakkı VAR . İzmir çevre ilçe otobüslerindeki 90 dk. aktarma hakkı 10.02.2016 tarihinde CHP’li belediye meclis üyelerinin çoğunlukta olduğu İzmir BB Meclisince iptal edilmiştir . Bu adil ve eşit olmayan uygulama 2019 Mart yerel seçimlerinden sonraki İzmir BB yönetimi tarafından da devam ettirilmiştir . Yetmedi 2019 Aralık ayı itibariyle çevre ilçelerdeki belediye otobüsleri ( ESHOT ) tamamen hizmetten çekilerek , çevre ilçe toplu ulaşımı İZTAŞIT ( özel halk otobüsü ) adı altında özelleştirilmeye ( Seferihisar , Menemen , Kiraz , Ödemiş Kaynakçı, Yeni Foça , Bergama ) başlanmıştır . CHP’li İzmir BB’si , İzmir çevre ilçelerdeki 90 dk. aktarma hakkının iptal etmesi ve bugüne kadar iade etmemenin nedeni, çevre ilçe toplu ulaşımı tamamen özelleştirme niyeti olabilir mi . İzmir BB’nln sosyal belediyecilik , solcu belediyecilik , halkçı belediyecilik , eşitlikçi belediyecilik anlayışı bu mu . İzmir çevre ilçelerdeki otobüslerde 120 dk. aktarma hakkı YOK . İzmir çevre ilçelere belediye otobüsü ( ESHOT ) bile YOK . Şu anda İstanbul BB Başkanı sayın Ekrem İmamoğlu Haliç Kongre Merkezinde konuşma yapıyor . Diyor ki “ bir şehri keyfinize göre yönetemezsiniz “ CHP’ yim diyenlere bu konuşmayı dinlemesini tavsiye ediyorum . “Yurt yapmak belediyelerin görevi olmamasına “ rağmen , İstanbul BB’nln öğrenci yurdu yaptığını ve öğrencilerin barınma sorununa nasıl çözüm ürettiğini, yaptığı hizmetleri arasında saymıştır . İzmir toplu ulaşım ayrımcılığına ÇÖZÜM : İzmir çevre ilçe otobüslerinde de ; 136 km. lik İZBAN hattındaki tarife ve ücretlendirmelerin ( BEDAVA DEĞİL ) uygulanması . Bu hakkın iadesi zor mu ? Toplu ulaşımı Özelleştirilen çevre ilçeler kaç yıl sonra demir ağlarla örülür ki . Çünkü Özelleştirmelerde kazanç ön planda olduğu için yapılan yatırımlarda buna göre şekilleniyor .
 
 5 Ocak 2024 Cuma 12:15
2021 yılında başlanan proje nasıl aziz başkanın projesi oluyor anlamak mümkün değil ÇEKEMEYENLER ÇATLASIN.
Benzer Haberler
Sayfa başına gitSayfa başına git
Masaüstü Görünümü  ♦   İletişim  ♦   Künye
Copyright © 2024 Ege'de Sonsöz