Dünya yük taşımacılığında büyük firmaların rekabeti, konteyner piyasasında büyük tehlike yaratıyor. Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Haziran ayı meclis toplantısında konuşan Başkan Yusuf Öztürk, konuyu gündeme getirdi. Dev firmaların rekabet için büyük tonajlı gemi yarışına girmesinin baskı oluşturduğunu söyleyen Öztürk, ‘‘Yakıt maliyetlerinin dahi altına düşmüş olan konteyner navlunları, küçük taşıyıcı firmalar için ölüm anlamana geliyor” dedi.
Onur DENİZ / EGEDESONSÖZ - İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Haziran ayı meclis toplantısı gerçekleştirildi. Meclis öncesi 7 Haziran genel seçimleri sonrası yürütülmesi gereken faaliyetler, yeni ekonomik faaliyetleri konu alan bir panel gerçekleştirdi
Meclis gündeminde konuşmasını gerçekleştiren DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, 1 Temmuz Kabotaj Bayramı ile ilgili “Her Denizcilik ve Kabotaj Bayramı’nda denizcilikte aldığımız mesafeyi tartışıyoruz. Cumhuriyetimizin kurucusu Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün ‘Denizciliği Türk’ün büyük ulus ülküsü olarak düşünmeli ve onu az zamanda başarmalıyız’ sözleriyle çizdiği ilerliyoruz. Ancak denizciliğin alacağı daha çok yol var. Denizcilikle ilgili projeleri bir an önce hayata geçirmeliyiz” mesajını verdi.
ARTIK KRUVAZİYERLE İLGİLİ KONUŞMAK İSTEMİYORUM
İzmir’in kruvaziyer turizmindeki düşüş ile ilgili konuşan Yusuf Öztürk, sözlerine “ Kruvaziyer ile ilgili artık yorum yapmak istemiyorum” ifadesi ile başladı. İstanbul, Kuşadası kruvaziyer rakamları ile İzmir’i kıyaslayan Öztürk, “Ocak – Mayıs ayı döneminde ülkemize 350 yolcu gemisi ile 390 bin yolcu geldi. İstanbul ve Kuşadası limanlarında yolcu sayısında artış yaşanıyor. Ancak İzmir Alsancak Limanı’nda 63 bin olan yolcu sayısı bu sezon 47 bine gerilemiş durumda. Alınacak önlemlerle sezonu daha az kayıpla kapatabiliriz. Ama umarım Uzakdoğu’daki o parayı hisseden hatlar, Akdeniz’i unutmazlar” dedi.
KONTEYNER NAVLUNUNDA ÖLÜM TEHDİTTİ
Yük taşımacılığında dünya devi firmaların yarışı konteyner navlunları üzerinde baskı yaşanıyor. Problemin büyüyerek devam ettiğini ifade eden Öztürk tehlikenin altını çizdi. Öztürk,”Konteyner ve taşıma piyasasında da sıkıntı devam ediyor. Büyük taşıyıcılar Maersk ve Cosco’nun 20 bin TEU gibi çok büyük tonajlı konteyner gemisi siparişleri vermiş olması, bu segmetteki sipariş çılgınlığının hangi boyutlara vardığını bize korkutucu bir şekilde gösteriyor ki bu durum özellikle Asya – Avrupa ana rotasında navlunları baskı altında tutmaya devam ediyor. Yakıt maliyetlerinin dahi altına düşmüş olan konteyner navlunları, küçük taşıyıcı firmalar için ölüm anlamana geliyor. Piyasa konsolidasyonu en acımasız şekilde devam ediyor” diye konuştu.
PETROL FİYATLARINDA İRAN DÜŞÜŞÜ
Petrol fiyatlarında düşüşün kapıda olduğunu söyleyen Öztürk, “Piyasalar İran ile nükleer görüşmelerin karara bağlanmasını hızla bekliyor. İran’ı 40 milyon varil ham petrol stoku yaptığı ortaya çıktı. Ambargonun kalkmasıyla bu petrolün piyasaya gireceğini söylüyor. Bu da ham petrol fiyatının düşmesi beklentilerini beraberinde getiriyor. Piyasa uzmanları önümüzdeki 10, hatta 20 yıllık dönemde düşük petrol fiyatı tahmininde bulunuyor. Bu denizcilik sektörü ve enerji ithal eden ülkemiz gibi gelişmekte olan ülkeler için olumlu bir beklenti” şeklinde konuştu.
Sayfa başına git